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martes, 8 de agosto de 2017

Cuanto cuesta un contenedor o container

Cuanto cuesta un contenedor o container: Los plásticos De $51.15 A $115.50 dolares Y los metálicos (marítimos) De $1.914 A $3.927 dolares.

En esta oportunidad nos hemos basado en contenedores de segunda mano (usados), de diferentes dimensiones y sus precios en el mercado según los principales sitios de venta en el mundo, tomamos dos tipos, los plásticos, para almacenar líquidos y los marítimos o metálicos para transporte de carga o para convertirlos en oficinas.

cuanto cuesta un container

Cuanto cuesta un contenedor refrigerado: $9.240 dolares aprox.

Todos los valores están en dolares pero los puedes pasar a tu moneda local con este convertidor de moneda.



Características tenidas en cuenta para saber cuanto cuesta un container

Contenedores: Tipos y dimensiones

cuanto cuesta un contenedor refrigerado


Un contenedor es un recipiente de metal o madera de gran tamaño destinado al envasado y transporte de carga en buques, trenes, etc. También se conoce como caja de carga, ya que está dotado de dispositivos de seguridad previstos por legislaciones nacionales y por convenciones internacionales. La principal característica es constituir hoy una unidad de carga independiente, con dimensiones estándar en medidas inglesas (pies). La unidad base generalmente considerada es el TEU (Twenty feet Equivalent Unit).

Cada carga tiene requisitos específicos en cuanto al tipo de contenedor a usar para su transporte. Existen varios tipos de contenedores disponibles, diseñados especialmente para la mercancía a transportar. Es responsabilidad del cargador asegurarse de que estos requisitos se cumplen, es decir, que su mercancía está debidamente embalada y estiba en el contenedor apropiado y en condiciones.

Para determinar el tipo de contenedor que mejor se adapte a sus necesidades, debe saber que tiene a su disposición 13 tipos diferentes de contenedores estándar ISO y una variedad de tamaños dentro de estos tipos, adaptados a las exigencias de los comerciantes. Básicamente, usted tiene la posibilidad de enviar cualquier tipo de carga: de carácter general, de grandes dimensiones, hasta productos químicos o productos con temperatura controlada.

La dimensión y la capacidad de carga de cada contenedor, dentro del mismo tipo, pueden variar ligeramente, dependiendo de varios factores. El peso máximo de carga permitido en un contenedor, también depende de las limitaciones de tráfico legales y / o de las capacidades de manipulación de las instalaciones portuarias de los países recorridos durante el transporte, entre el origen y el destino. Por lo tanto, debe consultar un transitario cuando reserve un contenedor, que puede ayudarle con información útil.

Los parámetros de los distintos tipos de contenedores difieren, según hablamos de contenedores estándar de 20 o de 40 pies, contenedores de 40 pies de alta capacidad (High Cube), contenedores Open Top o Flat Rack.

cuanto cuesta un contenedor


Una breve descripción de los distintos tipos de contenedores marítimos y del tipo de mercancías, para los que se recomienda:

Contenedor Seco de Uso General DRY VAN (DV): es el contenedor de acero más común, generalmente hecho de paredes onduladas y piso de madera. Se utiliza para carga de uso general hasta 2,280 m de altura (altura de la puerta) o hasta 2 paletas de altura de 1,196 m cada (2,392 m de altura interna);

Contenedor Seco de uso general HIGH CUBE (HC): está hecho de paredes onduladas y piso de madera como el contenedor DRY VAN, pero es un poco mayor. Se utiliza para carga de uso general hasta 2,590 m de altura (altura de la puerta) o hasta 2 paletas de 1,345 m de altura cada (2,690 m de altura interna);

Contenedor PALLET WIDE (PW): está hecho de paredes onduladas y piso de madera como el DRY VAN, pero con la diferencia de poder caber más paletas por ser ligeramente más ancho (cerca de 0,07m). Se utiliza para carga general cuando necesitamos transportar más de 25 Europaletes;

Contenedor PALLET WIDE HIGH CUBE: está hecho de paredes onduladas y piso de madera como el DRY VAN, pero como el es ligeramente más ancho y más alto. Tiene capacidad para más palets (como el PALLET WIDE) y comporta carga hasta aproximadamente 2,690 m de altura (como el HIGH CUBE);

Contenedor OPEN TOP (OT): tiene las paredes de acero ondulado, piso de madera y el tejado es removible. Es excelente para una carga superior o para carga excesivamente alta;
Contenedor FLATRACK (FR): este tipo de contenedor es simplemente una plataforma con las paredes de los extremos abatibles. Es especialmente adecuado para cargas pesadas y cargas de grandes dimensiones, cuando es necesario hacer la carga por encima o por los laterales. Se utiliza para maquinaria pesada, equipos y materiales de construcción o para carga de proyecto;

Contenedor FLATRACK HIGH CUBE: este contenedor tiene las mismas características de un contenedor FLATRACK normal, a excepción de ser un poco más alto. Por lo tanto, también puede ser usado para cargas pesadas o de grandes dimensiones, cuando es necesario hacer la carga por encima o por los laterales;

Contenedor REFRIGERADO o REEFE (RF): tiene el mismo tamaño de un DRY VAN, pero tiene un poco menos de carga disponible debido al espacio ocupado por la unidad de refrigeración. Se utiliza para carga perecedera o que requiere control de la temperatura;

Contenedor REFRIGERADO O REEFE HIGH CUBE: es como un contenedor REFRIGERADO normal, pero con un poco más espacio de carga como resultado de ser un poco más alto. También se utiliza para la carga perecedera o que requiere control de temperatura;

Contenedor PALLET WIDE HIGH CUBE REFRIGERADO: comparte las mismas características de un contenedor REEFER HIGH CUBE pero, con la diferencia, que en este caben más paletas porque es ligeramente más ancho;

Contenedor BULK (BK): puede tener tres escotillas de carga en el tejado y dos escotillas de descarga en el lado de la puerta, que a veces están equipadas con tubos de descarga cortos para guiar la carga a granel. Alternativamente, se pueden montar dos escotillas de descarga en las entradas de las puertas, para vaciar los contenedores. Algunos están equipados con bolsas para las horquillas de las carretillas, que permiten la manipulación por éstos. Están especialmente diseñados para transportar cargas a granel no envasadas, por ejemplo, carbón, cemento o mineral;

Contenedor TANQUE: es un tipo de contenedor utilizado para el transporte de productos o graneles líquidos, gases, alimentos e incluso cargas peligrosas. Su estructura está compuesta de un tanque ampliamente reforzado para evitar accidentes graves;

Contenedor VENTILADO: su estructura es similar a un recipiente seco, pero tiene puertas y / o laterales ventilados. Utilizado para carga que necesita ventilación, normalmente se utiliza para el transporte de granos de café verde o granos de cacao. La ventilación es suministrada por aberturas de ventilación en los rieles laterales superior e inferior, que no dejan entrar aerosoles, para evitar la depreciación de la carga por lluvia, por ejemplo



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